교류 발전기 배선 다이어그램: 전체 튜토리얼
Edraw Content Team
발전기라는 단어를 들어본 적이 없을 수도 있지만 교류 또는 AC라는 단어는 알고 있을 확률이 높다고 생각합니다. 발전기는 자동차의 기계 에너지를 전기 에너지로 변환시키는 장치인데요. 교류 발전기 배선 다이어그램은 발전기 회로의 기본 작성 방식과 구성 요소가 회로에서 어떻게 서로 연결되는지 시각화를 하는 데 도움이 됩니다.
이제 더 말하지 말고 본격적으로 살펴보겠습니다. 교류 발전기 배선 다이어그램이 무엇인지, 발전기 배선 다이어그램을 만드는 방법에 대해 더 알고 싶으신가요? 이 포스팅을 읽은 후 올인원 도구인 EdrawMax 의 도움으로 위에서 제시했던 작업을 실시해봅시다!
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교류 발전기는 유지 관리가 더 필요하지 않지만 자동차 엔진의 가장 중요한 장치라고 볼 수 있습니다. 이름 그대로 전기를 생성하고 자동차에 전기를 공급하며 자동차의 배터리라고 하는 기능을 수행합니다. 교류 발전기는 교류에서 직류로의 기계 에너지를 전기 에너지로 변환하여 작동하는 장치를 일컫습니다.
교류 발전기의 주요 기능은 일반적인 배터리의 기능과 함께 차의 조명, 팬, 앞 유리 와이퍼 등과 같은 전기 부품에 에너지를 공급하는 것입니다. 교류를 직류로 변경하고 필요한 최소값을 충족시킬 수 있도록 전압을 조절합니다.
교류 발전기는 냉각 팬, 전압 조정기, 회전자, 고정자, 다이오드 브리지 정류기, 슬립 링, 베어링, 카본 브러시, 풀리 등으로 구성됩니다. 회전자와 고정자는 전력 생산의 중심 장치이고, 정류기는 AC를 DC로 변환하는 데 도움을 줍니다. 교류 발전기의 모든 구성 요소는 자동차 엔진의 다양한 구조의 에너지 요구 사항에 알맞게 출력을 모니터링하고 조절합니다.
Part 2: 발전기는 어떻게 작동할까?
발전기의 작동 원리는 간단합니다. 도르래 위에 있는 구불구불한 벨트는 발전기와 함께 부착되어 있습니다. 엔진에 시동이 걸리면 풀리가 움직여 교류발전기에 부착된 로터 샤프트를 회전시킵니다. 로터는 회전하는 두 개의 금속 슬립 링과 샤프트에 카본 브러시가 부착된 전자석입니다.
회전에 의해 회전자에 소량의 전기가 공급되고, 이는 고정자로 전달됩니다
회전자의 자석은 고정자의 구리선 루프를 통과하는 방식으로 배치되는데 이는 코일 주위에 자기장을 생성합니다. 로터가 회전하면 자기장이 교란되어 결과적으로 전기가 생성되는 원리입니다.
그러나 생성된 전류는 AC이므로 사용하기 전에 DC로 변환해야 합니다. 따라서 교류 발전기의 다이오드 정류기가 필요한 것입니다. 정류기는 양방향 전류를 단방향 흐름 직류로 변경합니다. 그러고 나서 전압은 자동차의 다양한 장치의 요구 사항에 맞게 전압을 높이거나 낮추는 전압 조정기로 전달됩니다.
교류 발전기는 너무 많은 구성 요소가 복잡하게 연결되어 있습니다. 메인 배선에는 엑사이터 와이어, 양극 및 음극 케이블이 포함됩니다. 엑사이터 와이어는 교류발전기의 L단자에 연결되며 전압조정기를 켜는 데 사용됩니다. 발전기가 작동을 시작하는 데 필요한 전압을 생성하려면 엑사이터 와이어가 필요한 것입니다.
양극 및 음극 케이블은 아주 작은 구성품이고 배터리의 각 단자에 연결됩니다. 교류 발전기에는 ' 배터리 충전선 '과의 연결도 표시되어 있습니다. 다만 배터리만 충전할 뿐 다른 장치에 에너지를 공급하지는 않습니다. 교류 발전기에는 교류 발전기에서 키 스위치로 연결되는 이그니션 와이어도 있습니다. 이그니션 와이어가 전압 조정기를 켜는 역할을 하는 것입니다.
Part 3: 발전기 배선 다이어그램
아래는 서로 다양한 용도로 사용되는 몇 가지 종류의 교류 발전기 배선 다이어그램을 소개할 것입니다. 그들의 연결성을 살펴보도록 합시다.
3선식 발전기 배선 다이어그램
이것은 회로의 서로 다른 구성 요소 간의 연결을 보여주는 3선 교번 배선 다이어그램입니다. 회로는 배터리 양극 케이블, 전압 감지 와이어 및 이그니션 와이어 이렇게 세 가지 주요 와이어로 구성됩니다. 점화 입력 와이어는 엔진에 부착되어 있습니다. 전압 감지 케이블은 전압을 감지하여 정류기에 부착하는 동안 엔진에서는 교류 발전기로 전기를 전도합니다.
이러한 교류 발전기는 다목적이며 전력 감지를 위한 전압 정류기가 내장되어 있습니다. 단선 교류 발전기와 달리 하나의 회로에서 전기를 생성하고 정류할 수 있습니다. 3선 교류 발전기를 사용하면 모든 구성 요소에 대해 조정된 전압을 보장합니다.
외부 전자기계 전압 조정기
전기 기계 조정기는 전압 감지 케이블을 전자석으로 감아 자석 주위에 자기장을 생성하고 철 블록을 자기 쪽으로 끌어당깁니다. 이러한 회로에는 컷아웃 릴레이, 조정기 및 전류 조정기라는 세 개의 전자기 스위치가 있습니다. 컷아웃 릴레이는 배터리를 교류 발전기에 연결하고 조정기 및 전류 조정기 스위치는 교류 발전기의 계자 회로를 제어하여 전압 출력을 조절합니다.
전기 기계 회로는 AC 안정화 회로에 중요합니다. 그러나 비효율적인 전기 공급 시스템으로 인해 생산 차량에는 사용되지 않습니다.
PCM 제어 배선 다이어그램
파워트레인 제어 모듈 전압 조정 회로는 내부 모듈을 사용하여 교류 발전기의 현장 회로를 제어하는 고급 유형의 교류 발전기입니다. PCM은 차체 제어 모듈(BCM)의 데이터를 분석하고 시스템의 충전 요구 사항을 받아들여 전류 흐름을 조절합니다.
전압이 원하는 값보다 낮을 때마다 모듈이 트리거되고 코일을 통한 전류 흐름의 온타임이 변경됩니다. 결과적으로 시스템 출력이 변경됨에 따라 시스템 요구 사항을 조정하는 것입니다. PCR 제어 교류 발전기는 간단하면서도 매우 효율적이어서 원하는 기준치의 전압을 생성하는 데 적합합니다.
Part 4: EdrawMax 사용 발전기 배선 다이어그램 완성하기
발전기는 엔진이 점화될 때 자동차를 계속 작동시키는 데 있어서 매우 유용한 장치입니다. 발전기에는 복잡한 배선이 필요하며 전선은 올바른 장치와 터미널에 연결되어야 합니다. 이는 발전기 배선 다이어그램을 작성하여 단순화할 수 있습니다 .
배선 다이어그램은 회로의 연결 및 물리적 레이아웃을 시각적으로 표현합니다. 각 구성 요소의 배선 연결 및 위치를 명확하게 시각화하면 회로를 만들고 교류 발전기를 올바르게 연결하는 것이 더 쉬워집니다. 각 장치에 적절한 전압을 공급하려면 적절한 배선으로 회로를 만드는 것이 필요하므로 전압이 과해지거나 부족해지는 상황을 막을 수가 있습니다.
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